数控车床液压卡盘夹紧控制系统的研究

数控车床液压卡盘夹紧控制系统的研究

主要研究数控车床液压卡盘夹紧控制系统，建立了动力卡盘的夹紧力和转速之间的关系模型，分析了基于供油压力随速度变化的夹紧力补偿，设计了动力卡盘的夹紧控制系统的油路，通过试验验证了采用液压压力补偿的卡盘控制系统具有较好的高速性能。

现代加工技术朝着高效率、高精密等方面发展，对数控机床及其夹具提出了高转速、高精度的要求。动力卡盘是数控车床中最常用的工件夹具，它是车床主轴与工件连接的桥梁，车床主轴的运动及精度通过卡盘传递给工件。将液压传动技术和自定心卡盘技术完美结合的液压动力卡盘已成为目前数控车床必不可少的基础性功能部件。

目前，国内数控车床的电主轴最高转速可以达到每分钟上万转，而液压卡盘能适应的最高转速还没有达到这个要求，液压动力卡盘的低转速制约着数控机床向高转速的发展。为了改善液压卡盘落后的现状，应该借鉴外国先进的技术经验，进行高速液压卡盘国产化的研究及创新，缩小与发达国家德国、日本等的技术差距，满足国内市场的需求。